Студенческая сборная взяла четвёрку

Зачастую технологии, разработанные для гоночных автомобилей, проникают на более широкий автомобильный рынок. В преддверии гонки на выносливость команда из более чем 30 студентов Технологического университета Эйндховена (TU/e) в Нидерландах разработала технологию, которая позволяет быстро заряжать аккумуляторную батарею на 250 км менее чем за четыре минуты.

Несколько лет назад 10 студентов TU/e ​​объединили свои усилия, чтобы создать команду InMotion в надежде создать технологически продвинутый электрический гоночный автомобиль, который сможет принять участие в соревнованиях на выносливость «24 часа Ле-Мана».

С тех пор было построено несколько автомобилей, и по пути были побиты рекорды одного или двух кругов. При разработке недавнего прототипа Revolution команде удалось зарядить аккумуляторную батарею до 80% за 12 минут. Но этого было недостаточно быстро, поэтому InMotion приступила к двухлетнему поиску значительного сокращения времени подключения.

Поскольку процесс быстрой зарядки генерирует много тепла, студентам, которых сейчас насчитывается более 30, пришлось найти способ предотвратить быстрое разрушение элементов батареи во время процесса быстрой зарядки.

«Мы разработали инновационную технологию охлаждения на уровне модулей, при которой охлаждающие пластины, заполненные охлаждающей жидкостью, размещались между модулями, содержащими ячейки», — сказала менеджер группы Юлия Нимейер. «Это позволило нам извлечь много тепла из аккумулятора. Если вы хотите максимально эффективно извлекать тепло из аккумуляторного блока, вам нужно охладить его как можно ближе к элементам аккумулятора. Поэтому мы разработали метод, который обеспечивает охлаждение на уровне ячеек, при этом охлаждающая жидкость течет между каждой ячейкой».

24-часовое испытание установки привело к минимальной деградации батареи, а аккумуляторная батарея мощностью 29,2 кВтч с запасом хода на одной зарядке около 250 км (155 миль) была впоследствии установлена ​​на прототипе гоночного автомобиля LMP3, который представляет собой автомобиль особого класса. автомобиля, который позволит «молодым гонщикам и новым командам» принять участие в соревнованиях на выносливость в Ле-Мане.

Аккумулятор рассчитан на быструю зарядку мощностью 322 кВт, и команде InMotion удалось зарядить его за 3 минуты и 56 секунд, что, как мы надеемся, проложит путь к сверхбыстрым пит-стопам. Прототип автомобиля и его аккумулятор с функцией быстрой зарядки в следующем году пройдут более обширные испытания с целью продемонстрировать технологию на будущих гонках «24 часа Ле-Мана». Но архитектура охлаждения может иметь большое значение для большего пространства электромобилей.

«Студенческие группы, такие как InMotion, важны для расширения границ и тестирования новых технологий на практике, вызванных сложными приложениями, такими как гоночный электромобиль», — сказал Хенк Ян Бергвельд, профессор электротехники в TU/e. «Быстрая зарядка аккумулятора в электромобиле, безусловно, нетривиальна. Это имеет решающее значение для более быстрого признания рынка, где такие инновации, как аккумуляторная батарея с высокооптимизированным охлаждением, будут играть значительную роль».

Источник: InMotion